因為只能在直行軌道上行駛，所以對方向的掌控也不需要太多么高深的技巧。
李昭在葉思遠的陪同下，已經(jīng)是汗流如注，衣衫都快濕透了。
但兩人都顯得有些興奮。
“這里可以進入后面的車廂嗎？”
“可以！”葉思遠連忙帶著李昭過去：“中間采用的鉤鏈結(jié)構(gòu)，就像是您所說，在必要的時候，可以增加車廂，或者是減重！”
兩人穿過巨大的車頭區(qū)域，中間就是放置煤炭的區(qū)域，還有儲備水資源區(qū)。
中間得不停的燃燒煤炭，然后使用儲備水資源進行降溫處理，后面才是真正的車廂。
車廂不是很大，但勝在精美，還做了簡單的改造。
車窗是可以打開的，采用的還是純色琉璃，這樣可以讓坐在車廂內(nèi)的人，清楚的看到窗外的景致。
這種設(shè)計，當(dāng)初可并不是李昭主動給他們提出來的，都是他們自已想出來的。
光是這一份前瞻性的眼光，李昭就敢說，葉思遠等人的審美是極度在線的。
不管這個東西丑不丑，至少，客人所在的區(qū)域是舒服的。
“開始吧！”李昭也想試著感受一下。
不讓李秀寧跟著上來，也是擔(dān)心這個東西不靠譜。
李昭可以涉險，但堅決不能讓女兒涉險，這是他的原則。
葉思遠立即興奮的點頭，跑到前面去，讓人準(zhǔn)備啟動。
滾滾熱浪撲面而來，煙囪排出的煙霧正在升騰。
隨著動能開始蓄積，這輛無比沉重的鋼鐵巨獸，第一次在李昭的眼前動了起來。
李昭坐在車廂的椅子上，目光則是一直盯著地面。
鐵軌在向后退，車子在往前走。
站在一群研究員中間的李秀寧，則是瞪著圓溜溜的大眼睛，指著李昭道：“爹爹怎么跑了？”
“王爺沒跑，他只是在做試驗?！?/p>
“哦哦！”李秀寧乖乖坐好，注視著這個大家伙快速移動！
其實，李昭并不覺得很快，因為他也在估算速度。
當(dāng)開始跑起來后，特別是三百米后，這速度終于是有了一個增速。
李昭站了起來，看著車窗外的景致，不斷的向后倒退，臉上的笑意越來越濃。
“沒想到啊，我李昭有朝一日，竟然真的能再次坐上火車！”
他忍不住笑出了聲。
而葉思遠則是在專心的駕駛。
李昭現(xiàn)在已經(jīng)可以肯定，這個龐然大物竟然能跑到二十碼以上。
大概也就二十三四碼的樣子，因為這個東西本身的重量就很大。
能在這種時代一次性跑到二十多碼，是超出了李昭的預(yù)料的。
在爆發(fā)力上，這個車子可能是不如自行車和騎馬的，但如果論持久力，那肯定是這種占優(yōu)。
如果將軌道鋪設(shè)的足夠長，長時間的行駛情況下，這輛車無疑是當(dāng)前最快最穩(wěn)定最完美的。
車子在距離終點還有三四百米的時候，就已經(jīng)開始降速了。
最終平平穩(wěn)穩(wěn)的停下，李昭真的第一次感受到了這個東西所帶來的震撼。
他甚至都不敢想，如果繼續(xù)研究下去，是不是未來三五年內(nèi)，真正的火車就可以出現(xiàn)了。
現(xiàn)階段，這個車肯定是算不上火車的，因為它距離火車還有很遠的一段距離。
可盡管如此，也是跨出了相當(dāng)遠的一大步。
“那你們是怎么掉頭的？”李昭站在原地問道。
“找馬匹拉！”葉思遠一臉尷尬，倒車的技術(shù)他們還沒研究出來。
李昭哭笑不得，這畢竟才剛起步，他也能理解。
“那你有沒有想過，如果以后這個重量減少了，那可以前后都安裝一個車頭，這樣，任何一方都可以當(dāng)成是車頭？”李昭提醒道。
葉思遠聞言，眼神猛然一亮：“對呀，這是個好辦法，而且，這個車也還有諸多的缺陷?！?/p>
“比如呢？”李昭好奇。
“殿下，您發(fā)現(xiàn)了沒？雖然速度很快，但這是僅限于平地，如果咱們行駛在山區(qū)地帶呢？如果遇到了稍微陡峭一點的坡呢？”葉思遠一臉凝重：“就憑現(xiàn)在咱們這種技術(shù)和動力，車子大概率是爬不動的。”
李昭聽到這話，不得不重新開始打量葉思遠。
這家伙真的是個天才。
因為當(dāng)初國內(nèi)在發(fā)展火車時，也遇到過相似的麻煩。
如果遇到山體，除非是開隧道，但即便是開隧道，成本也高。
而且不可能會一直一路平坦，是一定會有一定坡度的。
如果后面承載的東西多，那么必然會讓整個車子倒退下來。
要想將這個問題解決，首先就得讓動力系統(tǒng)進一步提升。
其次，就是要將坡度的問題解決。
非必要的情況下，自然是不能開山，因為開山的成本太大了。
如果可以直接架設(shè)鐵軌，那么才是最節(jié)省時間和成本的。
當(dāng)然，動力不足的問題，讓李昭想到了當(dāng)初歷史書上學(xué)過的知識，詹天佑的之字軌道。
當(dāng)初，國內(nèi)被技術(shù)制裁的時候，國內(nèi)又沒有更好的辦法。
如果按照歐美工程師的方案，至少需要開鑿四條隧道，那成本可就太大了。
關(guān)鍵是，爬坡的難度始終都是存在的。
可偏偏這位大佬就是利用了之字軌道，將傳統(tǒng)最大坡度給打破，并且，將成本壓縮了將近兩成。
更重要的是，連時間都大大的縮短了。
這在當(dāng)時，可是堪稱歷史奇跡。
京張鐵路也是全球首條完全由中國人設(shè)計建造的干線鐵路，也算是重新了定義了山地鐵路的標(biāo)準(zhǔn)。
如果火車溜坡翻車，那危險簡直是不敢想象。
但有了這個，就能最大程度的將其解決。
當(dāng)然，現(xiàn)在的交州研究院還做不到這種程度。
甚至，這都不能算是火車，還得繼續(xù)研究。
盡管現(xiàn)在整個車身都過于笨重，但也讓李昭看到了希望。
如果此物繼續(xù)研究下去，說不定當(dāng)武國一統(tǒng)四國后，這龐大的領(lǐng)土之內(nèi)也可以做到極短時間內(nèi)就可到達的地步。
李昭對此頗為滿意，和葉思遠騎馬返回。
當(dāng)他們看到李昭面上帶著燦爛的笑容時，就知道此次的試驗應(yīng)該是極為成功的。
李昭剛下馬，李秀寧就跑了過來，炫耀自已得到的禮物。
“說謝謝了嗎？”
“說啦！”李秀寧嘀咕道：“這個是給笨蛋弟弟帶的?！?/p>
李昭哭笑不得，這姑娘對弟弟的好雖然是有，但并不多！
“葉思遠?！?/p>
“屬下在?！比~思遠立即帶著研究人員走上前來。
“此物，我甚是滿意！”李昭先表達了自已的態(tài)度，然后又道：“你們研究這么久，也很辛苦，今日所有人都領(lǐng)取獎勵！”
“多謝殿下！”葉思遠等人道謝，但并不是很激動。
如果研究出了新的東西，是必然會得到獎勵的。
而他們這群人說到底是脫離了低級趣味的，獎勵固然有用，但不值得驚喜。
“我一貫的宗旨便是，東西研究出來了，那人就得好好的休息放松！”李昭抱著李秀寧，小丫頭也點點頭嘀咕道：“他們的眼睛都紅紅噠！”
就連李秀寧都看的出來，這群人沒休息好，李昭又豈會看不出？